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评测2013款BMW525Li 在4缸2.0T这个动力上的表现既然已经取代了6缸的动力,那么在油耗上又有什么新的气象呢?我们也同样选择了实测的方式去获得结论,本次2013款国产宝马525Li的车况非常理想,我们采用了满箱油的测试方法,测试环境属于正常范

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腾讯评测宝马328i旅行车 腾讯评测宝马328i旅行车 腾讯评测宝马328i旅行车 0-100公里加速实测所得到的成绩定格在了6.8秒,比同时测试的328轿车要慢了一点,这个可以理解,毕竟旅行车的整备质量要更大,达到了1660KG, 8挡自

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首先是这套高效成熟的动力总成,发动机在1250转即可输出峰值扭矩,所以220i有着很好的低扭表现,而8AT变速箱与发动机的匹配可谓是天衣无缝,但是毕竟发动机的数值有限,难免会出现高速动力储备不足的情况. 操控测试 9分 腾讯评测宝马220i敞篷车

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轿跑车 宝马6系总结 90分 显而易见,BMW 640i敞篷车是一款迷人、让人忘我的"富人玩具",这样的豪华GT跑车并不追求极致性能,BMW 640i在满足你对驾驶的渴求外,还能够带来宽大舒适的乘车感受,长途奔走也不在话下.让人失望的是,全国上下城市, BMW 6

宝马这是一台可以直接上赛道可以尽情舞动的宝马,它的更多设计是以获得驾驶乐趣为主,而宝马一向出色的转向以及指向性都在1系上继续发扬光大.当然对于两厢车而言,它拥有三厢车所无法达到的优势,同样在重量上,1系也拥有相对较高的优势,驾驶这台M135i可以很轻松的做到随

宝马在线检测中心-腾讯评测BMW M135i 小个子火枪手 -宝马1系 宝马 评测中心评测BMW M135i BMW的乐趣并非日系车所媲美,何况在同级车中,也仅有屈指可数的几款可以迎战,对于一台并非四驱的1系来说,后驱的驾驶乐趣无疑也为它有所加分.当然它硬邦邦的悬挂再次得以强化,似乎在过滤颠簸方面它的智商有限. 操控测试 10分

宝马3系GT 宝马 评测中心不过不管怎样,都能感觉到3系GT仍是是一辆原汁原味的宝马,无论是车身刚性,高速稳定性还是底盘的调校都说明了这一点,不过虽然悬挂对车身的支撑很到位,但是在以较高速度经过一些短波起伏比如减速坎时还是会产生垂直弹跳,对舒适性产生一定的影响. 所以335i G

宝马1系 宝马 评测中心转向系统是宝马一贯的风格,精准而富于路感,但是又不会过于神经质,尤其是那个握感出色的方向盘,更是更加助涨了我们对于驾驶的欲望. 腾讯评测宝马改款125i 悬挂的调校严格的讲已经不再是过于宝马那种硬桥硬马,在舒适性上也有所考虑,不过那种很紧绷的感觉依

宝马X5 宝马 评测中心腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 相比于加速,宝马X5 28i在制动方面的表现更加令人称道,毕竟这是一辆大型SUV,超过2吨的自重给它的制动系统带来了很大的压

宝马5系 进口 宝马 评测中心腾讯评测宝马528i旅行车 腾讯评测宝马528i旅行车 腾讯评测宝马528i旅行车 之前在宝马的很多车型上,我们都见识过这套动力总成的功底,尽管这是一辆行政级旅行车,不过在发动机出色的爆发力和低扭作用下,528i旅行车显得很生猛,最终仅用6.8

宝马X5 宝马 评测中心这一代X5的侧面轮廓与上一代相比也比较接近,比例协调,方形的轮拱是宝马X系列车型的特色,xDrive 28i的标识位于车门下方,值得称道的是,在这一代X5上,镀铬窗框成了标配,豪华感提升了不少. 腾讯评测宝马X5 xDrive 28i 车头部分是这

宝马M4 宝马 评测中心至于M4的驾驶表现,我并不想用简单的"运动,激情"之类空泛的词汇去做过多的形容,很多人也许会关心新的S55B30发动机与之前的V8相比,会有哪些差异? 腾讯评测宝马M4 尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92

宝马M4 宝马 评测中心尽管排量和气缸数量都减少了,但是在两个涡轮增压器的帮助下,M4和之前的E92 M3相比都有所提升,尤其是扭矩,但我想很多人还是会留恋之前V8自吸那种特有的输出线性,平顺性,以及更加迷人的排气声浪,但发动机小型化的趋势是不可避免的,即便是如M4这样的性能车也

火枪手 bmw 宝马1系 小个子由于时间和天气等缘故,本次我们并未对BMW M135i进行实际的油耗测试,但我们根据工信部给出的数值来看,这台6缸的1系依旧处于省油的状态,在纯城市路况下也不过10升油,这和车的重量较轻,传动效率较高都有着直接的关系. 油耗测试9分

宝马5系 宝马 评测中心来自于ZF的8挡自动变速箱可以说是现在民用变速箱中最出色的,细密的齿比让它平顺,迅捷,对驾驶者意图领会到位,换挡时间只有200毫秒,在能承受更大扭矩的同时,效率不输大众汽车的DSG双离合器变速箱,同时还有着更可靠的质量保障. 3.0升直列六缸自然吸气发

宝马M4 宝马 评测中心新M4的最高转速从之前E92的8400转下降到了现在的7300转,这对于一辆涡轮增压车型来说依旧是个很高的数值,不过少了之前高转速下高亢的声音还是未免有些遗憾. 腾讯评测宝马M4 7挡M-DCT双离合器变速箱和宝马常规使用的8AT相比,平顺性确实不

宝马5系 进口 宝马 评测中心车身侧面是一辆旅行车最有特点的地方,无可否认尽管没有加长轴距,宝马5系也是一辆很修长的汽车,除了车顶的行李架,旅行版在C柱之前与标轴轿车没有什么两样,而车身后段足够有魅力. 18英寸的轮毂造型比较平实,多条幅式的设计谈不上经验,但是又会让多数人都能接受

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